Waymo is an autonomous driving technology company with the mission to be the world's most trusted driver. Since its start as the Google Self-Driving Car Project in 2009, Waymo has focused on building the Waymo Driver—The World's Most Experienced Driver™—to improve access to mobility while saving thousands of lives now lost to traffic crashes. The Waymo Driver powers Waymo’s fully autonomous ride-hail service and can also be applied to a range of vehicle platforms and product use cases. The Waymo Driver has provided over ten million rider-only trips, enabled by its experience autonomously driving over 100 million miles on public roads and tens of billions in simulation across 15+ U.S. states.

Waymo Operations は、Waymo Driver を世界に届けるための存在です。私たちは、世界初となる大型の自動運転フリートおよびオペレーション プラットフォームを構築し、スケーリングするグローバル チームです。部品調達から
エンド カスタマーの管理まで、Waymo Driver を大規模かつ組織的に展開することで Waymo の価値を実現・創造します。Waymo は、協働と称賛を促す文化の構築に尽力しています。チームメンバーの独自の背景、視点、経験を重
視し、Waymo が事業を展開するコミュニティにさらに貢献できるよう、すべてのチームメンバーがアイデアを共有することをサポートし、奨励しています。

Waymo Operations exists to deliver the Waymo Driver to the world. We are a global team building and scaling the world's first and leading autonomous fleet and operations platform. From component sourcing to end customer management, we enable and create value for Waymo through scaled and orchestrated deployment of the Waymo Driver. At Waymo, we are dedicated to building a culture that promotes collaboration and celebration. We value our team members' unique backgrounds, perspectives, and experiences and support and encourage all team members to share their ideas to help Waymo better serve the communities in which we operate.

業務内容: You Will:

• 戦略的リカバリ オペレーション: 路上での車両回収に向けた拡張可能な運用フレームワークの開発と実装を全工程にわたって推進し、複数の高密度市場でシームレスな牽引とロードサービスを確保します。
• Strategic Recovery Operations: Drive the end-to-end development and implementation of a scalable operational framework for on-road vehicle recovery, ensuring seamless towing and roadside support services across multiple high-density markets.
•  ベンダー パフォーマンス管理: サードパーティの復旧パートナー（3PL）との関係を管理し、対応時間、安全認証、機器の準備状況に関する厳格なサービスレベル契約（SLA）を遵守させます。
• Vendor Performance Management: Manage relationships with third-party recovery partners (3PL), holding them to rigorous service-level agreements (SLAs) regarding response times, safety certifications, and equipment readiness.
• インシデント対応と安全性: 複雑な復旧シナリオにおける主要なエスカレーション ポイントとして機能し、すべての現場作業が厳格な高電圧（HV）安全基準と自動運転システム プロトコルに準拠していることを確認します。
• Incident Response & Safety: Act as the primary escalation point for complex recovery scenarios, ensuring all field maneuvers adhere to strict high-voltage (HV) safety standards and autonomous system protocols.
•  運用スループットの推進: デポ オペレーションと連携して故障車両の到着とステージングを合理化し、「ラスト ワンマイル」の物流を最適化することで、ダウンタイムを最小限に抑え、整備士のスループットを最大化します。
• Drive Operational Throughput: Optimize "last-mile" logistics by partnering with Depot Operations to streamline the arrival and staging of disabled vehicles, minimizing downtime and maximizing technician throughput.
•  外部関係者との連携: 地域の法執行機関、初期対応者、自治体の運輸局（DOT）との連携を主導し、路上でのインシデント発生時における自動運転車の対応手順を標準化します。
• External Stakeholder Liaison: Lead coordination with local Law Enforcement, First Responders, and Municipal DOTs to standardize how autonomous vehicles are handled during roadside incidents.
• 分析とイノベーション: データ主導の分析情報を活用して、体系的な傾向とボトルネックを特定し、フリート全体の効率化と安全性の向上に役立つ、経営幹部向けのレポートを提供します。
• Analyze & Innovate: Use data-driven insights to identify systemic trends and bottlenecks, providing executive-ready reporting that informs fleet-wide efficiency and safety improvements.

必須条件: You Have: 

• 大規模な商用車フリートの運用、車両回収、またはリスクの高い物流を主導した 7 年以上の実務経験。
• You have 7+ years of experience leading large-scale commercial fleet operations, vehicle recovery, or high-stakes logistics.
• 技術と安全重視: 高電圧シャットダウン手順や、大容量バッテリー搭載車の牽引に伴う複雑な対応など、電 気自動車のプラットフォームに関する 5 年以上の実務経験。
• Technical & Safety Oriented: 5+ years of EV platforms experience, including high-voltage shutdown procedures and the complexities of towing heavy-battery vehicles.
• ベンダー管理の卓越性: 複雑な SLA を管理し、データ主導のパフォーマンス監査を通じてサードパーティの責任を推進した経験。
• Vendor Management Excellence: Experience managing complex SLAs and driving third-party accountability through data-driven performance audits.
• 複数市場の連携: 24 時間 365 日、高速で変化する環境下で、複数の地域にまたがる分散チームを率いた実 績。
• Multi-Market Coordination: Demonstrated ability to lead distributed teams across multiple geographies in a high-velocity, 24/7 environment.
• データ主導: 分析の厳密さを重視し、運用指標を活用して車両回収あたりのコスト削減や対応時間の最適化 を推進できること。
• Data-Driven: You thrive on analytical rigor, using operational metrics to reduce the cost-per-recovery and optimize response times.
• 関係者と規制当局との連携: 社内の部門横断型チーム、市当局、規制機関と連携して、運用目標を自治体の 要件と安全基準に適合させた実績。
• Stakeholder & Regulatory Engagement: Demonstrated success collaborating with internal cross-functional teams, city officials, and regulatory bodies to align operational goals with municipal requirements and safety standards.

歓迎条件: We Prefer 

• 経営幹部およびステークホルダーとのコミュニケーション: 口頭および書面での優れたコミュニケーション能力。複数の地理的市場にわたって、上級職員、自治体リーダー、戦略的パートナーと関わり、影響を与え ることができる能力。
• Executive & Stakeholder Communication: Strong verbal and written communication skills with a proven ability to engage and influence senior officials, municipal leaders, and strategic partners across multiple geographic markets.
• 運用財務の洞察力: フリート インフラストラクチャの OpEx（運用費）予算の管理と費用対効果分析の実施 経験。特に「車両回収あたりの総費用」の最適化と長期的な資産投資収益率（ROI）に重点を置くこと。
• Operational Financial Acumen: Experience managing OpEx budgets and performing cost-benefit analyses for fleet infrastructure, with a focus on optimizing "total cost per recovery" and long-term asset ROI.
• 自動運転車（AV）業界の経験: 「ゴースト」ソフトウェア、手動オーバーライド ツール、キャリブレーショ ンに影響を与えない安全な輸送など、自動運転車の復旧に関する実務経験。
• AV Industry Experience: Direct experience with autonomous vehicle recovery, including the use of "ghosting" software, manual override tools, and calibration-safe transport.
• 初期対応者トレーニング: 火災科学、緊急事態管理、または特殊な牽引（WreckMaster 認定など）のバック グラウンド。
• First Responder Training: Background in fire science, emergency management, or specialized towing (e.g., WreckMaster certification).
• プロセス エンジニアリング: リーンまたはシックスシグマの原則を実装して、「路肩での停車時間」や運用 上の遅延を削減した経験。
• Process Engineering: Experience implementing Lean or Six Sigma principles to reduce "roadside dwell time" and operational drag.
• 規制に関する経験: 自動運転車のテストや商用牽引に関する州レベルの DMV（車両管理局）および DOT（運 輸局）の規制に精通していること。
• Regulatory Experience: Familiarity with state-level DMV and DOT regulations regarding autonomous vehicle testing and commercial towing.